HB Témoignage client · TGV Logistics
D’Excel à l’efficacité : comment TGV Logistics innove par la numérisation
Avec quatorze véhicules de transport et huit remorques spéciales, TGV Logistics a troqué un fichier Excel fragile contre un déploiement progressif d’OpenTMS, et envisage même une collaboration intelligente avec ses voisins.
Une référence dans la région
Si vous voyez dans la région de Hardenberg ou d’Emmen un énorme véhicule de transport tirant une remorque pouvant atteindre 17,5 mètres de long, chargée de touret de câbles ou de tubes en fibre optique, il y a de fortes chances qu’il appartienne à TGV Logistics. Avec quatorze véhicules de transport et huit remorques spéciales, l’entreprise est une référence régionale du transport B2B. Nous avons rencontré Herman Boerman, fondateur et dirigeant, pour parler de son entreprise, de ses projets de modernisation et de ses raisons d’avoir choisi notre OpenTMS.
Tel père, tel fils
Herman a lancé TGV Logistics en 2006 avec un seul véhicule. Cela s’est révélé un coup dans le mille, car l’entreprise a grandi rapidement. Au début, elle a pu fonctionner quelques années sous le pavillon d’une autre entreprise de transport, ce qui a déchargé Herman de la facturation et de la planification. Aujourd’hui, une trentaine de personnes travaillent pour lui et son fils est coassocié. Outre le transport spécial pour des oléoducs par exemple, TGV Logistics propose aussi des services de coursier et du transport express. L’entreprise s’investit actuellement dans la durabilité et rêve d’un parc entièrement électrique.
Un Excel en couleurs
Avant de passer à notre OpenTMS, TGV Logistics fonctionnait surtout avec Excel. Nous sommes trois au bureau : Sylvia de l’administration, mon fils et moi, raconte Herman. Mais en réalité, seule Sylvia savait ce que signifiaient les couleurs dans le fichier Excel. Facturé ou pas encore facturé ? Sans ce fichier Excel et sans Sylvia, nous étions perdus. Il y a quelques années, cela passait encore, mais nous remarquions de plus en plus que nous passions beaucoup trop de temps à saisir des données à la main et en double, et que nous perdions la maîtrise du processus. Et le risque que ce fichier finisse par planter, nous ne voulions vraiment plus le courir.
Le bon moment
Dès 2020, Herman avait l’idée de passer à un logiciel de transport. Il était important pour nous de pouvoir vraiment progresser et nous moderniser avec un nouveau logiciel, explique-t-il. Mais nous avions alors d’autres priorités, alors cela a été mis en veilleuse. Une erreur en fait, car nous grandissions vite et en avions grand besoin. L’an dernier, nous avons décidé de franchir le pas, et heureusement, FiLogic était encore là pour nous.
Tranquillement, déployé par étapes
Le déploiement de l’OpenTMS chez TGV Logistics prend un peu plus de temps que chez l’utilisateur moyen. Nous voulions procéder par étapes, dit Herman. D’abord nous assurer qu’une partie est totalement en place et que nous y sommes habitués, puis seulement la suivante. De ce fait, l’ensemble du processus dure douze mois au total, mais cela nous convient très bien. Auparavant, nous pensions devoir nous associer à une autre entreprise de transport pour disposer d’autant de fonctionnalités. Mais c’est justement ce qui est intéressant avec l’OpenTMS : même si vous n’avez qu’un seul véhicule, vous pouvez quand même tout faire comme une grande entreprise. Et c’est très abordable de surcroît.
Y avoir pris goût
Notre planification est déjà entièrement dans l’OpenTMS et nous travaillons maintenant à y basculer aussi la facturation, raconte Herman avec enthousiasme. Nous voulons vraiment bien faire dès le départ, alors nous prenons le temps de connecter le programme comptable et de saisir les bonnes données. Faruk de FiLogic passe régulièrement voir comment cela se passe, et je peux toujours appeler FiLogic si besoin. Ces circuits courts sont tellement appréciables. Nous travaillons aussi dur sur une connexion spéciale pour les plus grands clients de TGV. Ils n’ont plus besoin d’envoyer leurs commandes par courriel pour une saisie manuelle, car via une boîte de réception ou un portail en ligne, les commandes sont intégrées automatiquement dans l’OpenTMS. Cela représente un gain de travail considérable pour TGV comme pour ses clients.
Un pas de plus, avec les voisins
Au-delà de l’automatisation de la saisie des commandes, Herman travaille avec nous sur d’autres innovations. Avec nos voisins, eux aussi une entreprise de transport, nous voulons établir une collaboration entre nos systèmes, dit-il. Ainsi, l’OpenTMS détecte par exemple lorsqu’ils doivent envoyer un véhicule au même endroit que nous à une heure donnée. Nous recevons alors un signal et évitons de rouler tous les deux vers le même lieu. Nous y gagnons tous les deux du temps et de l’argent, et en prime nous agissons pour l’environnement. C’est ce que je trouve formidable : avec l’OpenTMS de FiLogic, vous suivez automatiquement les dernières évolutions de notre secteur.
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